Эксперт Олег Иванов рассуждает о том, что Дума до 2034 года разрешила сплошные рубки леса на Байкале для расширения БАМа:
Строительство жизненно важных для страны объектов инфраструктуры, таких как БАМ и «Транссиб», должно попадать под исключение из общих правил природопользования. Иначе быть не может. Другой вопрос, что допустимые при расширении железнодорожных магистралей сплошные рубки леса следует осуществлять соразмерно проводимым строительным работам.
Недопустимо, чтобы под предлогом строительства объектов инфраструктуры велась коммерческая заготовка леса. В конце концов, лес — это государственное имущество. Поэтому целесообразно для таких случаев предусмотреть реализацию древесины с торгов, а вырученные средства использовать для нужд лесовосстановления.
В связи с переориентацией многих экономических процессов с Запада на Восток БАМ и «Транссиб» приобрели еще большее, поистине стратегическое значение. В случае, если бы депутаты Госдумы не приняли поправки, разрешающие сплошные рубки леса для железнодорожников, проект расширения магистрали затянулся бы на долгие годы. Наверняка в таком случае где-нибудь объявились бы «экологи», подобные уже запрещенным в России и признанные нежелательными в нашей стране, с целью максимально затянуть процесс в ходе экологических и прочих экспертиз, а также нанести России максимальный экономический ущерб.
Разумный подход и бережное отношение к природе в ходе проведения работ на БАМе и «Транссибе» не должны негативно повлиять на экосистему Байкала и центральную экологическую зону Байкальской природной территории. Думаю, при должном контроле со стороны государства и общества воздействие на окружающую среду существенно не превысит допустимые параметры.
